Wenige Tage nach meinem gelungenen Westtrail-Abenteuer auf dem Roller, habe ich mir den Unterarm gebrochen. Dazu ein paar andere Kleinigkeiten: Finger luxiert, einer davon die Gelenkkapsel gesprengt - also offen.

Das Handgelenk hat nun verschiedene Probleme, dazu kommt ein CRPS, das noch einige Monate behandelt werden muss. Lange Rede - kurzer Sinn: Das Handgelenk verträgt den Druck auf einem waagerechten Lenker, wie am Roller und am MTB, nicht mehr.

Nach 3 Monaten Depressionsphase, auch weil die Hand unbelastbar blieb, habe ich mich dann im Januar wieder berappelt und nach vorne geschaut.

Schnell wurde mir klar, dass nur ein Liegetrike mir wieder das verschaffen kann, was ich am Roller so zu schätzen wusste: Natur, Rhytmus, Adrenalin und Kontemplation.

Auf die KMX Cobra kam ich auch recht schnell. Denn ich wollte vor allem Traktion, und die bieten eben die vollgefederten Trikes mit ihrem langen Hinterbau nicht. Und dann war mir der Stahlrahmen schon sehr sympatisch. Nachdem ich einige Berichte studiert hatte, griff ich zum Telefon. Der Kontakt mit Traix Cycles, dem deutschen Importeur der KMX Trikes, gestaltete sich sehr erfreulich. Schnell waren die Veränderungen an Ritzel, Tretlager und Kettenblatt  besprochen. Und so startete ich nach einem selbstverschuldeten Chaos beim Abholen des Trikes in Münster Richtung Heilbronn.

Aber dieses Abenteuer beschreibe ich dann morgen :-).

Kurzer Nachtrag: Was für mich wieder ganz deutlich wurde, ist der Punkt, dass solche Touren mit einer Coladose a la Trazcer und ähnlichen nur machbar sind, wenn man sich jährlich einen neuen Rahmen leisten kann/will. Zuviel wird da einfach über den "Hahnenkamm" im Rahmenknick bzw unter dem Trittbrett geschrammt bzw dagegen geknallt. Das Thema heisst zunächst Stahl, denn dieses Material macht den ersten Unterschied. Deswegen ist auch Martinas Mibo "Greta" so gut durch die Alpen gekommen. Erst als Zweites heisst das Thema Bodenfreiheit. Das hohe Board weiss man allerdings dann schnell zu schätzen, wenn man erkennt dass mein Tektoss einfach drüberrumpelt, wo andere Marken schon lange aufsitzen und bocken.. Dieser Mehraufwand im Standbein auf dem Board ist trainierbar und kein Problem.

Sollte Mibo tatsächlich aufwachen, werde ich mir das Ergebiss auf alle Fälle ansehen. Bis dahin heisst es für mich ganz klar: Tektoss Wildcat - und sonst nix! Das hohe Gewicht von 12,1 Kilo täuscht: Ist der Tektoss erstmal in Bewegung ist er agil wie kein anderer Roller. Das liegt u.a. am Winkel des Steuerrohres und am steifen Hinterbau. Im übrigen etwas, bei dem Kickbike völlig neben der Kapp konstruiert (Modell "Parakapal" *g*). Auf der Strasse bestimmt ein toller Roller - als Crosser mindestens eine Fehlkonstruktion, vieleicht sogar gefährlich.

Und für Statistiker: Die Tour war 98 km lang und ging über 2780 Höhenmeter.

Nachdem mich ein Bänderriss etwas aus der Rollerbahn geworfen hat, gabs gegen jede Vernunft am Sonntag 11.Sept. kein Halten mehr. Es wurde für das nächste Wochenende schlechtes Wetter angesagt, und ab Ende Sept. kanns im Hochschwarzwald schon mal schneien - also: hier und jetzt oder dieses Jahr nicht mehr.

Natürlich auf den Westweg. Wobei das Ziel ganz klar nur der Weg sein konnte. Das Gelenk wird das tatsächliche Ziel definieren.

Also dementsprechend auch eine angepasste Taktik. Dem Anfahrtstag Sonntag für den kurzen Kick nach Forbach genutzt und dort dann in der Dunkelheit angekommen. Einen Döner mit Pommes und ab in den Wald. Der Schlafplatz war super - bis auf die Tatsache, dass er wohl an der Hauptroute der Jagdpächter in den Wald lag. Also morgens nix mit Coffein etc. sondern hektisches Packen und wech. Einer hat beim Vorbeifahren den Halsmuskel gedehnt, wie wohl lange nicht mehr. Dann habe ich die beiden Klopper Badener Höhe und Hornissgrinde in eine Etappe gepackt, um so am nächsten Tag "nur" noch die Wellen bis Hausach vor mir zu haben.

Das gelenk fing an am 2. Tag Alarm zu schlagen. Also lautete die Parole bis Hausach "Shut up wrist".

Die Route habe ich ja im Frühjahr schon mal besprochen. Diesmal gabs eine kleine Abweichung an der Hornissgrinde. Ich wusste von MTB'lern, dass es auf der Ostseite einen Hammerdownhill geben sollte...der sollte es als Variante diesmal sein. Ums kurz zu machen: Für Crossroller nicht nur unfahrbar. Noch nichtmal runterschiebbar. Und diesen Downhill bewältigen auf den Pedalen vieleicht 0,5% aller MTB'ler. Also runter geschoben bis kurz vor die Rasthütte an der B500 und wieder raufgerollert zur Darmstädter Hütte. Ein sehr empfehlenswertes Übernachtungsziel. Ein sehr nettes Team von 4 Damen: Gute Küche, sauberes Zimmer und eine heisse Dusche. Ich war müde aber nicht platt, die Hand schmerzte aber es war erträglich. Fazit: die beiden Hauptanstiege im Nordschwarzwald zusammen zu legen war genau richtig. Und weiterhin behaupte ich: wer die steilen Passagen mit Schotter, Verblockungen und hohen Wurzeln nicht raufschiebt und trägt, hat den Westtrail nicht gemacht (dazu später ein Erlebniss mit einem MTB'ler).

Am 2 Tag früh los und gemütlich eingerollert. Die Felsenpassage über dem Wildsee wieder ein Genuss und die flotte Abfahrt auf der Schotterautobahn zum Ruhestein war der Wachmacher. Der hässliche Aufstieg an der Sprungschanze zur B500, der tolle Weg zum Schliffkopf und die Trailpassagen dahinter...alles wie gehabt. Dann hinter der Alexanderschanze der Umkehrpunkt des Frühjahrs - ab jetzt Neuland.

Das Highlight meines kurzen Rollerlebens! Dieses Teilstück topt sogar die Tage im Gebirge. Mehr oder wenig eben bis leicht wellig auf einem knapp lenkerbreiten Pfad mit Wurzeln, Steinen und getrockneten Torfkuhlen (bei Nässe bestimmt eine Herausforderung der besonderen Art). Ab hier bis Hausach musste man jeden Meter hellwach sein - und es waren ab hier noch knapp 29 000m ;-). Wer kein Auge für die fahrbare Spur hat ist hier der Mops. Blitzschnelles Entscheiden, Fahrtechnik und neben den Beinen eine gute Rumpfmuskulatur sind hier die Trümpfe. Dann ein ca. 2 km langeweiler von Abfahrt zur Kreisstrasse und dahinter die Schotterautobahn wieder hoch Richtung Harkhof. Der steile Wurzelanstieg über dem Glashüttensee, Harkhof und dann gehts wieder los. Hinter dem Harkhof steil auf kommodem Untergrund nach oben zum besten was der Westweg bieten kann: DownhillsDownhillsDownhills. Sand, Schotter, Felsen und Wurzeln. immer steil runter - und es nimmt kein Ende! 50hm runter - 30 rauf. 40hm runter 80 rauf. 100hm runter und 60 wieder rauf...und kein Ende abzusehen.

An der Kreuzsattelhütte, nach dem Asphaltstück kam mir von oben ein MTB'ler entgegen - bergab schiebend! Ob ich wüsste, wie man ohne den folgenden Berg und seine Abfahrt nach Hausach käme. Der war völlig entnervt und verunsichert nach den anspruchsvollen Trailpassagen und wollte dem Downhill nach Hausach aus dem Weg gehen. Also kurz was dazu: von dort waren es noch gute 10km bis Hausach. Mir sind auf der ganzen Strecke von Alexanderschanze bis Hausach (und das sind über 30km) nur 1 Wandererpaar und ein einzelner Wanderer begegnet. Und eben dieser Mtbl'er. Wer hier einen Unfall hat gehört der Katz, denn das Netz ist da auch nicht überall empfangbar. Also tat er gut daran, seine Verunsicherung in eine Entscheidung zum Abruch umzumünzen. Das ist gutes Risikomanagement! Aber es sagt auch etwas darüber aus, wie wenig ein Mountainbike wert ist. Um es mit den Rolling Stones zu sagen: "the singer, not the song."

Also der Downhill bzw. die Aneinanderreihung von Downhills mit einem furiosen Finale nach Hausach!

Extremer Genuss! ist wohl die beste Charakterisierung. Immer fordernd, der Trail wechselt oft von flowig zu extrem innerhalb eines Meters. Und es macht mich ausgesprochen stolz, dass es mir bergab gelungen ist jeden Meter zu rollern. An der witzigen Hütte rechts des steilen Teiles gabs eine Spitzkehre - in der hab ich den Roller abspringend ums Eck gedrückt. Ansonsten: Anleger suchen, Hinterbau reindrücken...sprazzel! Felskante - Sprung - Schwerpunkt verlagern und Roller neu ausrichten - über eine Wurzel heben und gleich wieder Sprung. Mir haben die Oberschenkel gebrannt wie nie. Aber das Adrenalin wirkte noch bis ich am Bahnhof war.

Solange ich auf dem Roller noch ein Zucken zusammen bekomme, werde ich dem Westweg treu bleiben. Eigentlich ein alljährliches "Muss". Das ist Crossrollern in Reinkultur.

Nachdem der blutige Teil der Gebissanierung beendet, und die Entzündung im Unterkiefer abgeheilt ist (Dr. Jason Inan - mein Tipp an die Heilbronner), gehts wieder voran auf dem Roller.

Sollte das Wetter auch nur halbwegs mitspielen, stehe ich am 8.5. früh am Bahnhof und fahre nach Pforzheim. Dort gehts dann auf den Westweg.

http://www.schwarzwaldverein.de/cms_upload/files/_wege/westwegkarte_uebersicht.pdf

Ich ändere die Route in der ersten und in der letzten Etappe etwas, sodass die Strecke ca 30km kürzer ist. Dafür lasse ich jeweils die Asphalt- und Statdrandstrecken aus. In der ersten Etappe gehts dafür durch Eyachtal über den verblockten Aufstieg (lange Tragepassage) zum Hochmoor/Wildsee. Aber geschätzte 230 km und deutlich über 6000Höhenmeter sind auch nicht schlecht für den Anfang :-).

Seit heute trainiere ich wieder mit vollem Gepäck. Am Montag bekommt das Vorderrad einen neuen Rocket Ron und wird ausserdem zentriert. Beide Bremsen bekommen neue Beläge.

Und dann ist am 8.5. ein stabiles Hoch am Himmel...und wehe wenn nicht!

Auf facebook hatte ich mich neulich darüber öffentlich geärgert, dass man an einem der Trails nahe Heilbronn eine der wenigen Kompressionen entschäft hatte. Und gleichzeitig überlegt, ob man diese Verbauung rückgängig machen soll. Nun ja, da ist mir jemand zuvor gekommen. Am letzten Freitag fand ich die Stelle "rückgebaut" vor. Ich hätte es anders gelöst wie es nun aussieht, aber das ist nicht mein Thema in diesem Eintrag.

Nachdem ich die gesamte Strecke (es ist der Trail knapp unterhalb der Strasse nach Obergruppenbach - also nördlich der Strasse) bis zur Autobahn abgefahren bin, und dabei noch mehrere Einebnungen vorfand, sowie eine "Umleitung" in einem Feuchtgebiet, vermute ich, dass diese ganze Aktion Bestandteil eines Deals des Deutschen Alpenvereins mit der Forstverwaltung ist. Motto: Ihr lasst uns am Turm eine artifizielle Downhillstrecke bauen, und ihr plättet dafür die Trails im Wald. Damit wären wir wieder in den 90er Jahren, als der DAV mit Unteren Naturschutzbehörden Kletterverbote auskungelte - und zwar an den Kletterern vorbei. Erst die dann aus dem Boden schiessenden Ig's der Kletterer haben den DAV dann wieder dazu gebracht, Klettererinteressen zu vertreten.

Nun ist also der DAV die MTB'ler Lobby, und bastelt mit seinen Sektions-MTB'lern eine DH-Piste. Begeistert von diesen selbstgebaut. Wir kennen das ja: Gruppenerlebniss, Korpsgeist blah und blupp. Gegen Kritik von aussen Restistent. Und der DAV masst sich an für DIE MTB'ler zu sprechen. Man(n)/Frau kann ja Mitglied werden, ansonsten hat man im Wald nichts mehr zu suchen. Na ja, ein bischen schon noch. Aber nur nach Gnade und Gutdünken des DAV.

Über was rede ich also hier?

Es geht um Macht, Einfluss, persönliche Eitelkeiten und um Fördergelder. Da werden flux ein paar Fachübungsleiter als Ansprechpartner für die Behörden installiert, da wird mit dem Pfund Jugendarbeit gewuchert - und schon hat man den Fuss in allen Türen und gilt als Ansprechpartner. Und zwar als Förderungswürdiger! Schon lange haben sich der DAV und die Naturschutzverbände die Reviere abgesteckt. Zwar konkurrieren sie noch, und hoffen auf die formalen Fehler des anderen. Aber eigentlich hat man sich arrangiert. Naturschutz spielt da schon lange keine Rolle mehr.

Damit wäre ich bei der Forstbehörde. Deren Anliegen ist ein legitimes. Auf genau diesem Trail führt die Strecke mehrfach genau über die stammnahen Wurzelknarzen uralter Buchen und einer Eiche. Diese Stämme sind tausende € wert. Wenn durch Verletzungen im Wurzelbereich also ein Pilz eindringt, könnte das Holz wertlos werden. Ginge es also um diese Problematik, gäbe es sicher mit der Gesamtgemeinde der MTB'ler nen Konsens zur Umfahrung. Aber eine Kompression in einer völlig unbedeutenden Zone zu verbauen, um die Strecke uninteressant werden zu lassen, ist schlicht doof. Bei der Umfahrung des Feuchtgebietes bin ich extra abgestiegen und hab mal nachgesehen. Es hätte ja sein können, dass in genau diesem Gebiet die paar Quadratmeter "naturnahe Zone" sind. Aber weit gefehlt. Hätte mich auch gewundert: "Naturnah" ist ein definierter Begriff, und der trifft im gesamten Hohenlohischen auf höchsten (zusammen genommen) 2-3 Fussballfeld grosse Inseln zu. Ein paar Seggen und Frühjahrplatterbsen finden sich in jedem Wirtschaftswald wens irgendwo Licht hat.

Ich fürchte da droht ein Kleinkrieg, in dem alle "Naturschutz" schreien, und keiner seine tatsächlichen Motive auf den Tisch legt. Wollte man (also vorrangig die Forstbehörde) tatsächlich naturnahe Inseln schaffen, müsste zu allererst ein totales Betretungsverbot für diese Gebiete ausgesprochen werden. Total bedeutet Total: kein Wanderer, Reiter etc. Grundsätzlich ist dies eine Überlegung. Aber nicht im Wirtschaftswald um Heilbronn. Da wüsste ich ab Löwenstein schon einige Ecken, die schützenwert sein könnten - wenn man sie dazu machen will. Aber dann wärs halt auch mit der Wirtschaftlichkeit nix mehr...

Warten wirs mal ab.

Dass der DAV allerdings immernoch so tun kann, als wäre er kein Wirtschaftsunternehmen, das ist ein Skandal erster Güte, und hat eher etwas mit Seilschaften zu tun.

Den Hinweiss auf den Hobokocher verdanke ich Blandine alias http://www.latrottineuse.com - eine Heroin des Rollertourenfahrens. Unterwegs um Europa zu umrunden und aktuell in Albanien unterwegs.

Liebe Hundehalter,

heute wurde ich erstmals gezwungen mit Pfefferspray zu drohen. Und zwar einem Hundehalter der mich angehen wollte, weil ich darauf bestanden habe, dass sein Hund an die Leine soll.

Ich sags jetzt ganz diplomatisch: ich habe die Schnauze voll von diesen Dreckskötern, Leinenpöblern, Dominanzrambos und Angstbeissern. Ab sofort wird erst gesprüht, und dann gefragt!

Heute mal was zum Thema: der Mehrer, das Frühstück und sein Roller.
Das war bei mir auch schon in Vor-Roller Zeiten ein Problem. Aber auf dem Roller verschärft. Da schiebe ich offenbar die Kohlen um einiges schneller durch den Ofen.  Die 22-24km zur Arbeit gingen morgens nur, wenn ich unterwegs schnellen Zucker nachgeschoben habe. Meist Banane und einige Bissen trocken Brot.
Während der 2,5 Etappen des Alpencross eskalierte das Problem. Der Hungerast in der ersten Etappe kam von der Nacht als Penner auf dem Garmischer Bahnhof. Als Glutenfuzzy war ich da etwas im Nachteil. Aber am zweiten Tag wars noch schlimmer. Ohnehin völlig aus meinem Schlaf- und Essrythmus, gabs da im Hotel morgens im Rucksack mitgeschleiftes glutenfreies Müsli mit Chia. Wampe voll, und auch noch zu früh los war schon der erste Rythmusfehler. Ging aber wegen der Strecke nicht später. Um 8:30 stand ich auf dem Roller. Nach dem langen Schieben ins Oberdorf von St. Anton hatte ich gleich nach dem passieren der Schranke ins Verwalltal was?- Genau! Hunger! Also immer schlapper werdend bis zur Konstanzer Hütte. In der letzten steilen Schotterrampe hatte ich ernsthafte Zweifel ob das überhaupt noch Sinn macht. Im darauf folgenden Flachstück zur Hütte rollerte ich wie ein Schatten meiner selbst. An der Hütte hatte man ein Einsehen mit mir, und begann etwas früher in der Küche. Es gab Bratkartoffeln, Schinken und Salat. Dann eine kurze Siesta im Schatten und 2 Tassen Kaffe.
Ha! Klitschko? Schafft mir das Weichei aus dem Weg. Sonst noch Fragen? Nein? Dann geht mir aus dem Weg, ich habs eilig!
Dieses zweite Frühstück hielt über den ganzen dann erst kommenden Berg bis Ischgl. Aus Vernunftgründen habe ich an den Scheidseen einen Riegel reingedrückt. Reine Vernunft, währe möglicherweise auch so bis Ischgl gegangen - ähm...gerollert.
Was also verdaue ich während ich das hier tippe? Ein Frühstück mit Ei, Schinken, Zwiebeln, Tomaten und glutenfreiem Vollkornbrot. Kurz vor der Abfahrt pfeiffe ich mir dann noch 2-3 Löffel Müsli mit Chia rein. Das hält! Mindestens für 30km. Danach bekommt der Bandwurm Banane und trocken Brot.
Es grüsst ihre Ernährungsberatungsstelle.

Rollerfahrtechnik, Plan B und das Unbedingte des Seins
Wer nach dieser Überschrift weiter liest, kann hinterher nicht behaupten, ich hätte ihn nicht gewarnt.
Ich tippe hier nichts Neues. Das gleiche gibts beim Klettern, auf dem MTB,  Surfboard, Kajak, Bogenschiessen...Das hier ist nur der Versuch, das für den Roller zu formulieren.
Es gibt selten einen Ertrag ohne einen Einsatz. Das bedeutet für uns, dass Mensch seinen Roller beherrschen sollte. Einhändiges Fahren auf beiden Seiten gleich gut, einhändiges Fahren mit einem einem weit abgespreizten Bein (auch diagonale Stellungen) auf beiden Seiten gleich gut. Das sind Trainingsbasics für den Anfang. Die vom MTB bekannte Technik 'Auge fixiert Punkt, Schulter dreht in Blickrichtung ein und das MTB folgt der Schulter' gilt eingeschränkt auch für den Roller. Was den Roller auf dem Trail aber ganz anders macht ist die Arbeit mit der Hüfte. Natürlich schwingt auch das am Sattel leidende Volk die Hüften, aber für Elvis und Crossrollerer hat der Hüftschwungs eine herausragende Bedeutung. Stell dich auf deinen Roller und fahre langsam mit beiden Beinen auf dem Board, halte den Lenker am Griff fest ohne am Lenker zu verkrampfen (er muss deinen Aktionen auf dem Roller folgen können) und schwinge dann mit deiner Hüfte den Schwerpunkt nach aussen. Lass es zu was mit dem Roller, dem Lenker und Dir geschieht. Und -oh Wunder- der Roller beschreibt einen Bogen. Sammle Erfahrung, steigere die Geschwindigkeit, und beginne das dann auf Trails zu übertragen. Innerhalb eines Schwierigkeitslevels mit steigendem Tempo, bis du den Trail ausgereizt hast. Dann rollerst du mal den Trail den du sonst nur halbherzig angehst...and so on.
Du lernst dann rasch, dass schnell unterwegs sein bedeutet, dass du weit hinten sein musst mit dem Arsch. Das bergab das gleiche gilt, und dass du im Durchfahren einer Kompression schnell das Gewicht nach vorne bringen musst, damit das Vorderrad nicht den Himmel küssen will.
Was passiert ist, ist der Effekt, dass du sicherer auf den Roller unterwegs bist, weil du mit seinen Reaktionen auf unterschiedlichen Untergünden vertraut bist. Du wirst eine Einheit mit deinem Roller.
Und eines Tages fällt dir auf, dass du deinen Roller nach rechts gelenkt hast und mit dem Oberkörper schon nach links unterwegs warst, weil du etwas antizipierst hast. Was ist geschehen? Du warst im "flow". Du warst so eins mit dem Roller und dem Trail dass der Urknall geschah. Für diesen Moment hast du dir deine Welt geschaffen. Alles war gut. Es gab kein vorher - kein nachher. Keine bescheuerte Assoziation hat dir den Moment versaut.
Ab diesem Moment wird es gefährlich. Wir sind nicht Gott. Wir sind der Physik ausgeliefert. In allen "Abenteuersportarten" gilt, wer diese Stufe erreicht hat, überlebt nur (auch in dem Sinn, dass er das Austesten nicht auf gibt) , wenn er auf erweiterter Bewusstseinstufe Risikien neu bewertet.
Im "flow" zu sein, bedeutet dass kein bremsendes assoziatives denken vorhanden ist. Dein agieren ist "unbedingt". Und diese Unbedingtheit ist, richtig vorbereitet, auch deine Sicherheit auf dem Trail. Setzt in solchen Situationen die Ratio ein, ist der Sturz meistens vorprogrammiert.
Womit wir wieder beim Anfang wären: Kein Ertrag ohne Einsatz. Du trainierst jetzt Gelände lesen. Du lernst, dass es eine Grobanalyse und eine Feinanalyse gibt. Und je öfters du im Gelände unterwegs bist, und dir Fahrsituationen anschaust, desto sicherer und schneller wirst du zu einer Einschätzung kommen. Das ist die Voraussetzung für einen guten flow. Stimmt die Analyse vorher, kannst du dich auch dem flow hingeben, kannst alle störrenden Assoziationen hinter dir lassen und nur Im Augenblick sein.
Bis es knallt *g*
Es gibt selten einen Plan B in solchen Situationen. Wer an seiner persönlichen Grenze agiert, muss vorher Wissen, dass auch daran ein Preisschild hängt. Nämlich dass du scheitern kannst.
Und als Abschluss: Wir haben alle unterschiedliche persönliche Grenzen. Extrem zu sein bedeutet eben genau nicht, sich an einem absoluten Wert zu messen, sondern seine ganz eigenen Grenzen erforschen und erleben. Als Rollerer bin ich nur eine kleine Wurschd - ich weiss das. Aber das was ich habe, setze ich ein.
Im folgenden beschreibe ich eine Strecke von ca. 200m innerhalb eines längeren Trails. Ich habe den dieses Jahr bestimmt 20x gefahren, und das für mich (wortwahl! andere können da sicher noch was rauskitzeln) perfektioniert: Mit Tempo den ultraschmalenTrail runter, Rechtskurve mit einem Hinterradrift vorbei an einem Loch links im Trail,  durch eine kleine Kompression, Roller mit Schwerpunktverlagerung nach links drücken und sofort wieder nach rechts um einem Loch auszuweichen, Roller ausrichten und in die Knie gehen, Lenker hochziehen und aus den Knien hoch über den Hubbel im Trail springen(Aufsetzer wenn nicht gesprungen wird), noch in der Luft den Landepunkt fixieren weil dann sofort die Bremsen eingesetzt werden müssen um die verwurzelte Kurve zu packen, ausrollern und grinsend absteigen. - Ich beschreibe das deswegen, weil ich hoffe damit gut zu verdeutlichen, dass das nicht mit dem Kopf gefahren werden kann. Der Kopf bereitet es vor, aber fahren kann mensch das nur, wenn er sich "einlässt". Auf den Trail, auf den Druck am Board mit dem dir der Roller seine Welt kommunizert, auf die Unbedingtheit des Moments.

Weil ich heute wieder die Machenschaften von "Naturschützern" besichtigen konnte: Jungs und Mädels - Ihr habt gar keine Ahnung! Was wollt Ihr denn schützen? Diese Parkwälder rund um Heilbronn? Womöglich einen Wirtschaftswald mit Waldbingelkrautwüste am Boden, und das ganz dicht neben der A81? Mit Verlaub: Ihr seit verwirrt!

"Natur" im Wortsinn gibt es bis weit ins Hohenlohische gar nicht mehr. Eventuell ein paar fussballplatzgrosse Areale mit dem Prädikat "Naturnah".

...und weil das Pendel ja immer noch einen zweiten äussersten Punkt hat: Wer mit dem Auto zum Wandern oder mit dem Auto zum Radfahren fährt, ist der andere verwirrte Extremist.

Weil ich es genau wissen wollte, habe ich Karte, Lineal und Winkelmesser bemüht. Die obere Kante der Felsrinne ist in der Karte nicht genau erkennbar. Aber da kommts nun auf einen Meter und 1 Grad auch nicht an. Jedenfalls habe ich das mal in ein Dreieck übertragen und komme dann auf 37° durschnittliche Neigung. Reicht um zu schwitzen*g*

Tja...es hat nicht sollen sein.

Aus privaten Gründen musste ich leider abbrechen. Ich bin nicht verletzt oder krank, das Wetter war auch noch erträglich und die Form hätte gepasst. Im Rückblick war meine Taktik genau die Richtige: Bei schlechtem Wetter aufsteigen, weil der Tag danach am Pass ein bomben Wetter bereit hielt.

Hätte, wenn und aber...beim Aufstieg (nein, nicht rollern*g*) fiel weit unter der Bodealpe die Entscheidung. Und so rollerte ich die steile Rampe wieder ins Tal und nahtlos weiter bis kurz vor Kappl. Als es dort hagelte, wartete ich dann doch lieber auf den Bus. Zur Freude einiger habe ich dann im Bushäuschen die triefenden Rollerklamotten ausgezogen und mich Busfein umgezogen. - Dass die Bahn mich dann erst heute nacht um 1:30 in den Hof rollern lies, also 3 Stunden später wie ausgedruckt, scheint bei dem Saftladen wohl der Normalfall zu sein. Ich hatte eine Ticket plus Radkarte für den EC ab München. Den hatte ich verpasst, weil ich aus Garmisch mit einer Stunde Verspätung loskam. Und den nächsten EC durfte ich nicht betreten, weil ich für den nicht mit der Radkarte gebucht hätte. Dass die Schaffner sich angesichts dieses Chaoses immer noch trauen, so einen Auftritt hinzulegen ist unglaublich. In Ulm hatte ich dann noch ein ähnliches Erlebniss mit einem zynischen DB'ler.

Nachdem ich nun einen Tag Zeit hatte, das alles zu sortieren, folgendes Fazit: Natürlich wäre ich gerne weiter gerollert bzw. hätte geschoben und getragen. Aber es lässt sich nicht alles erzwingen. Ich hatte einen schönen Einstiegstag als Vorbereitung auf den Tag durchs Verwall und das Abenteuer durch die Rinne in der Felsstufe unter den Scheidseen. Diese Mischung aus Schweiss, Abenteuer und innerer Ruhe nehme ich mit.

Rollertechnisch kann ich nun behaupten, dass da noch mehr geht. Vieleicht nicht mehr für mich mit meinen 66 Jahren. Aber jüngeren RollerfahrerInnen kann ich nur dringend ans Herz legen: Erobert euch die Möglichkeiten die im Roller stecken! Dass mit dem Roller einfach mehr geschoben werden muss, ist natürlich klar. Trotzdem: meine Daten der Etappe St. Anton-Konstanzer Hütte-Schönverwallalpe-Scheidseen-Verbellaalpe-Zeinisjoch-Ischgl sind kein Masstab. Zwischen Konstanzer Hütte und Schönverwall Alpe ist der Schotterweg grösstenteils rollerbar. Weil ich aber diese Ruhe geniessen wollte und der gleichbleibende Rhythmus des Schiebens was meditatives hatte, ist das dabei heraus gekommen: 47km und 1470hm ( da ist ein Verhauer unter dem Moserkreuz -zu früh links abgebogen- mit Höhenverlust mit eingerechnet) in 6 Stunden ergibt einen Schnitt von 7,8. Wer alles Rollerbare fährt, kommt vermutlich auf einen Schnitt von knapp 10kmh. Dazu muss man wissen, dass in diesem Bereich die MTB'ler auch unter einem Schnitt von 15kmh bleiben. Dafür sorgt schon alleine die Felsrinne *g*.

Da wo der MTB'ler noch fährt, wird der Rollerer schieben. Und der Roller muss einfach viel mehr über irgendein Hinderniss gehoben werden. Athletik ist also gefragt. Aber da wo der eine trägt, trägt der andere auch. Und mit Tragen meine ich "Tragen". Also auf der Schulter so abgelegt, dass eine Hand zum Abstützen freibleibt. Wenn ich mit einem Fuss knietief zwischen 2 Felsblöcken stehe, und mit dem anderen versuche irgendwo anzutreten, dann ist jede andere angedachte Lösung, wie in der Hand tragen oder an einem Gurt um die Schulter, nicht praktikabel. Das muss vorher trainiert werden. Zur Verdeutlichung: die Steinrinne hatte geschätze 40-45° Durchschnittsneigung und an mindestens 2 Stellen eher 60°. Dafür war die beinahe ebene Passage am Ende des unteren Drittels teilweise weggebrochen.

Die Belohnung in diesem Fall ist die steinige Morasthochfläche an den Scheidseen. (Tip: unbedingt Pause vor Erreichen der Schotterstrasse zur Heilbronner Hütte machen - diese Stille!) Und natürlich die lange Schotterabfahrt zur Verbellaalpe - was für Adrenalinkick! Sowas erlebt man nur in den Alpen.

Bilder sortiere ich morgen und setze sie dann hier rein.

Und weil ich ja meine Pappenheimer kenne: mir doch wurschd - diese 2 Tage versaut Ihr mir nicht.

Nachtrag

Zum Thema welcher Roller:

 Natürlich gibts auf dem Markt Downhillroller. Ob die aber auf einer Tour mit Gepäck noch tretbar sind, wage ich zu bezweifeln. Vieleicht probierts ja mal einer aus und weiss es dann genau bzw besser. Die Entwicklung fängt ja erst an.

Meiner Meinung nach gibts 2 unveränderliche Voraussetzungen: Der Rahmen muss aus Stahl sein, und die Form so dass das Rohr vor dem Trittbrett eine Biegung macht, die den Rollern "aufkufen" lässt.

So wie der Markt sich im Moment darstellt, sehe ich da nur die FirmaTektoss mit "Wildcat". Sollte MIBO auf die Idee kommen, den alten Geroy mit etwas mehr Bodenfreiheit neu aufzulegen, dann vieleicht...

Federgabel in diesem Gehoppel sind ein Segen für die Handgelenke und für die Fahrsicherheit. Wobei ich mir vorstellen kann, dass ein 29er Vorderrad mit einem fetten Reifen das auch leistet. Da ist dann nur die Frage wie der rollt bzw wie er sich treten lässt. Die guten Erfahrungen aus dem Canicross-Sport sind da vermutlich nicht übertragbar.

Gestern: Was für ein Tag!

Nachdem ich am Anfang nur langsam in die Gänge kam, und mich bis zur Konstanzer Hütte durchgequält habe, gabs dort dann etwas Doping in Form von Bratkartoffeln.

Aber dann!

Aufwärts immer der tosenden Rosanna entlang. Jenseits der Baumgrenze nur noch der Wind, das Knirschen des Schotters, der Bach und Ich. Keine Menschenseele für die nächsten 3 Stunden. Gerollert bin ich auch gelegentlich. Ab Schönverwall wars aber auch damit Schluss. Den Roller mehr hebend denn schiebend, gings bis zur Brücke. Danach dann die Crux des Tages: Die ca. 100-120 Hm bis zur oberen Kante einer Felsrinne die mit Schotter gefüllt war. Die restlichen Höhenmeter bis zu den Scheidseen waren dann vergleichsweise (für Flachländer aber immer noch derb) einfach.

In dieser Rinne war ich mehrmals am Abwägen ob die Kraft bis oben reicht, bzw. ob ich mich verzocke, und es dann auch nicht mehr runter reicht. Im Führer steht, dass es Tragepassagen gäbe, aber "alles im Grünen Bereich". Nun, dieser Winter scheint die Rinne jedenfalls verändert zu haben. Hoch oben in der Rinne habe ich MTB'ler bei Schönverwall gesichtet. Davon müssen einige aufgegeben haben, denn sie kamen nicht oben an. Hier war nicht der Rollerfahrer gefragt, sondern der Alpinist. Trittsicherheit und Risikomanagement war gefragt. An 2 Stellen sollte man besser nicht im Schotter wegrutschen.

Auf einem Felsblock am Scheidsee habe ich dann Pause gemacht und die Stille genossen. Alles war gut. Das sind die Momente warum ich solche Touren liebe.

Ich habe dann auf die Mtb'ler gewartet, und wir haben uns alle begeistert über dieses Abenteuer ausgetauscht. Hinterher ist nämlich alles besser*ggg*. Der absolute Knaller war aber: Auch ein Päärchen mit einem Tandem-MTB hat diese 21Kg durch die Rinne gewuchtet. Wie sie ankamen habe ich meine Mütze gezogen und mich veneigt. Superleistung!

Die Abfahrt auf der Schotterpiste Richtung Koppsee war dann Euphorie pur.

Ich habs dann noch bis Ischgl rollen lassen. Für den Aufstieg zur Bodenalpe war ich zu platt. Die Mtb'ler waren fitte junge Kerls - die sind das noch angegangen.

Heute regiert mich das Wetter: Da ab Nachmittag und für Morgen heftige Gewitter angesagt sind, und ich keine Lust habe im Gewitter auf dem Fimberpass meine Nerven zu testen, bleibe ich in Ischgl. Hotel Jägerhof - sehr empfehlenswert und mit feiner Küche:-). Die Taktik sieht nun folgendermassen aus: Im schlechten Wetter zur Heidelbergerhütte. Am Donnerstag dann im schönen Wetter dann über den Pass.

Für Martina: Alle im Hotel grüssen dich:-). und Danke für den Tip.

Noch kurz was zum Training für so eine Tour. Das ist ein alpines Unternehmen. Rollerfahren ist gut, sehr viel Rollerfahren ist sehr gut. Aber das reicht nicht.  Stundenlang den Roller auf steinigem und schottrigen Untergrund schieben und heben(!) erfordern die entsprechende Oberkörper- und Wadenmuskulatur. Und ohne eine ausgeprägte Trittsicherheit wirds eher ermüdendet bis gefährlich.

Und heute schau ich mir Tour de France an*g*

Start - oder: The whole funky Vogelscheisse

Bahn in Heilbronn verspätet angekommen, und weil sich die Tür in Kirchheim nicht schliessen lies, weitere 10 minuten obendrauf. In Stuttgart voll Chaos. Bahnsteige überfüllt, Durchsagen in dem Gewusel nicht verständlich. Und alle paar Minuten wurde ne neue Verspätung auf ein anderes Gleis verschoben. Ein EC blieb im Bahnhof stehen und die Passagiere wurden auf Regionalzüge verteilt. Konsequenz: Zug in Stuttgart verpasst, darausfolgend, den in Ulm auch. und am Ende kam ich so spät in Garmisch an, dass ich die dortige Katastrophe nicht mehr kompensieren konnte. BMW hatte eine Grossveranstaltung mit 4000 Bikern und weiteren geladenen Gästen. Die haben dort sogar die Besenkammern vermietet. Züge nach vorne (Ehrwald) waren weg, zurück wollte ich nicht. Also fröstelte ich mich durch die Nacht auf einem extrem unbequemen Sitz am Bahnsteig. Geschlafen aufaddiert vieleicht 1Stunde, aufgeteilt in 10 Minutenphasen.

Dass dies die erste Etappe beeinflussen würde, war klar. Trotzdem wars ein Klasse Rollertag. Hinter Ehrwald der Blick in die Zugspitz-Südwand, die Orchideenwiese unterhalb des höchsten Punktes der Etappe, und dann noch ein Trailabstecher mit zurückschieben (Da wos im Roadbook heisst: bei Strassenberührung auf Schotter links- etwas oberhalb links einen Wurzelpfad zurück Richtung Ehrwald. Ein Knallerwurzeltrail!). Die Abfahrt auf der Via Claudia ist nett. Die sogenannte "ausgesetzte Stelle" harmlos. Aber im trockenen Schotter waren ein paar heftige Verbremser erkenbar. Und meine Erkenntniss von der Alb hat bestand: Downhill hängen Mtb'ler einen Rollerfahrer nur ab, wenn sie sehr gut sind.

Für die Freunde des gepflegten Dogmas: Rucksack - sonst nix!

Oberhalb Imst gings aus dem Wald in die Knallhitze auf Asphalt. Da hab ich die Nacht dann büssen müssen. Ab Imst/Pitztal gings mit der Bahn und Bus nach Stanton. Hotel Montfort aus dem Roadbook: Super! Gemütliche Zimmer, Sauberkeit vorbildlich, Hoteliers mit der richtigen Mischung aus professioneller Distanz und persönlichem Anteilnehmen.

Tagesabschluss ein Besuch im Nachbarhaus: Grüne Bohnen, Tomaten, Schalotten, neue Kartoffeln und dazu eine Beilage auf den Punkt gebraten.

Und ein herausragendes Coaching durch meine Frau :-)!

Los gehts!

Heute mittag mit dem Zug bis Garmisch. Dort übernachten. Wecker schellert am Sonntag um 5:00 - und um 6:00 steh ich auf dem Roller über den Fernpass.

Ich werde zwischendurch berichten- tschüss:-)

Sodelein, nach einer Woche Pause heute das erste mal wieder auf dem Roller gestanden. Fazit: ich habs noch nicht verlernt. - Meine alte Firma hatte mich angerufen, weil mein Nachfolger sein grosses Moped in den Strassengraben gelenkt hatte, und er jetzt seine neuen Schrauben im Rücken zum Bingo mit den Rehamädchen trägt. Vollzeitarbeit und Training war mir zuviel - deswegen die Pause.

Heute habe ich das erstemal ernsthaft und mit Waage Probegepackt. Der Inhalt wiegt inclusive der gefüllten Wasserflaschen 8198g. Plus Rucksacktara bin ich dann bei satten 9 kg. Das ist mir zuviel für diese Tour. Entweder lass ich die Idee mit dem draussen Pennen fallen - dann sind das schlagartig gute 3 kg weniger (Schlafsack, Isomatte, Kocher, Topf und Essen für jeweils 2 Tage); oder ich spare an Details bei Hygiene, Bekleidung etc. Aber da ist das Einsparpotential einfach begrenzt: mehr wie 1,2 kg bekomme ich selbst bei rigorosem Minimalismus nicht runter.

Ich werde nochmal drüber schlafen :-).

Ein anderes Thema wird mir seit längerem von aussen her angetragen: Die "richtige" Ernährung. Lowcarb, Highcarb, Paläo, Vegan, die jungfräuliche Geburt und das Ende der Welt. Letzlich all diese Ansammlungen von Glaubenssätzen. Wenn sich Glaubenssätze dann noch akkumulieren, dann ist die Ideologie, also ein System der Welterklärung, komplett.

Was das mit dem Rollern zu tun hat: kommt weiter unten.

Wir altern - so ist das Leben. Jenseits genetischer Präpositionen, sind wir ein Stück weit selbst dafür verantwortlich wie dieser Prozess verläuft. Die normative Vergiftung (Arbeit, Verkehr usw.) ist für den Einzelnen nur indirekt beeinflussbar. Direkt Einflussnehmen kann der Einzelne nur über den komplexen Prozess, den man Lebensstil nennt, vornehmen. Und in diesem spielt Ernährung eine grosse Rolle.

Bevor ich mich nun in grösseren zivilisationskritischen Ansätzen verliere, muss erst einmal unterschieden werden zwischen "gesunder Ernährung" und den Bedürfnissen des (Leistungs-)Sportlers. Sport als Leistungssport ist nämlich selten gesund. Die Begriffe "Fettverbrennung" "ATP", "Lipidsäuren" und "aerobes Training" wurden nicht von den neuen Gurus erfunden, sondern sind Ausdauersportlern schon länger bekannt. Natürlich hat sich das alles weiterentwickelt, und ist zum Glück auch dem "Stinosportler" zugänglich (ich empfehle das aktuelle Juniheft von bike mit einem Superartikel dazu). Nicht geändert hat sich jedoch, dass es jenseits von generellen Stoffwechselvorgängen auch noch persönliche Befindlichkeiten gibt.

Für mich gilt: Solange es um die Belange von Ausdauerleistung geht, gehen mir Theorien der gesunden Ernährungsweise am Arsch vorbei. Soll heissen, dass ich versuche gesund zu Essen, wenn das geht. Aber auf Dogmen keine Rücksicht nehme, wenn ich es zur Leistungserhaltung benötige. Eine Bekannte hat die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen, als sie erfuhr, dass ich Reis als Ausdauergrundlage nehme. Dies deswegen, weil ich mit Nudeln und Kartoffeln (auch nicht in der Schale gekocht und kalt - günstiger glykämischer Effekt) keine guten Erfahrungen gemacht habe. Die schlechtesten Erfahrungen habe ich im übrigen mit Müsli: damit hatte ich meist schon nach einer Stunde ein Loch im Magen und einen brutalen Leistungsabfall. Reis funktioniert dagegen für mich ganz wunderbar.

Ich will die "Albrecht-Route" abrollern. Was es auch immer dazu braucht - ich werde es essen.

Und: Ich verspreche hoch und heilig, daraus dann keine neue Ernährungstheorie zu basteln.

Obwohl: Wenn genügend Vorbestellungen für meine Broschüre "Mit Reis zum garantierten Rollerglück" (29,90 plus Versand) eingehen, werde ich mir das nochmal überlegen...

i did it! War ganz einfach: Geldbeutel auf, Cam eingepackt - fäddisch. Ich weiss gar nicht, warum ich das nicht schon früher fertig gebracht habe.

Vom Trainingslager wirds Actioncam-Videos geben.

Wenns nicht gerade nass ist, stürz ich mich aus diesem Anlass extra was Felsiges hinunter. Der Roller wirds überleben, die Cam bestimmt auch - und ich hab ja die AOK im Rücken. *g*

Da ich ja nicht so der Photographierer bin, gibts erst wieder am nächsten Sonntag neue Bilder. Denn da komme ich von 4 Tagen Trainingslager im Jura zurück *g*.

Ansonsten: die Form stimmt! 39,2 km, 704Hm, ca. 4km Trail, der Rest geschotterte Waldwege in 2Std 10 Min. Das ergibt einen gerundeten 18er Schnitt. Für den Untergrund und für einen alten Mann sehr zufriedenstellend*ggg*.

Um das aber im rechten Licht zu zeigen, muss man dazu sagen, dass 16km beständig mit leichtem Gefälle durchs Schozachtal gingen.

Über Pfingsten nichts Neues - nur Rollern :-).

Heute Abend habe ich mich mal aufgerafft und dem geschundenen Rahmen eine Streicheleinheit verpasst. Das Gelände hat doch seine Spuren hinterlassen. Also lose Stellen abgekratzt, Rost abgeschmirgelt und dann eine Grundierung in 3 Lagen aufgebracht.  Bin gespannt wie lange die hält.

Erkenntnis des Tages: Nachdem ich schon nach der Albtour die Bremsbeläge abschleifen musste, und mir das heute wieder passierte - auch ans Hinterrad kommt eine 180er Bremsscheibe!

Heute war das Ziel Tempo! Egal wieviele km es werden - aber jeder km wird Vollspeed gefahren. Es wurden 34km Vollgas, und 10km schleichend dann als Kreuzweg nach Hause.

Morgen ausrollern, und dann 3 Tage Superkompensation. Am WE gehts dann wieder fröhlich weiter...:-).

In einem Schotterfeld mit Sonneneinstrahlung, womöglich noch südseitig, fliesst der Schweiss in Bächen - mit oder ohne Belüftung.

An den RS kommen noch je Träger 1 Flaschentasche von 'raidlight'. So umgehe ich die keimigen Trinkblasen und ihre noch keimigeren Ventile. Diese Aussage gehört nicht zu den 'entgültigen Wahrheiten', sondern ist rein subjektiv *g*.

Ursprünglich kommt der TEKTOSS aus dem Canicross-Bereich (Zughundesport). Ich habe aber das Potential für Touren abseits der Waldautobahnen sofort erkannt. Die hohe Bodenfreiheit in Verbindung mit der herausragenden Wendigkeit, machen diesen Roller einzigartig. Dazu kommt, dass das Hauprohr aus 2mm Stahl besteht. Der Rahmen flext nicht, und lässt einen vertrauensvoll auch die derbsten Trails entlang bzw, runter düsen.

14cm Trethöhe sind nur dann ein Problem, wenn man lange Asphalt- oder Waldautobahnstrecken hat. Aber da gehört die Wildkatze auch nicht hin: Ihr Revier sind Trails und alpine Wege.